2. Klassiktrial des MCV Preetz 31.10.2009
11. Hanse Classics Lauf 2009
Vor 6 Tagen führte Holger Schönknecht beim Six Pencer Trial in Göteborg noch seine BSA aus und nun war er schon wieder mal eben zwischen 2 Nachtschichten bei einem großen Mineralölverköster in der schweren Spur der Unit Klasse Pre 65 im Gelände des MCV Preetz erfolgreich. Nur 14 Fehlerpunkte bedeuteten den Sieg. Allerdings fehlte auch etwas die Konkurrenz, z. B. Rainer Frauen, der in der Gesamtwertung ganz weit vorn steht, dem aber noch ein Lauf fehlt, um in die Unit - Wertung zu kommen, trat nur auf seiner privaten Vorjahres - Honda TL in der hammerharten Twinshockspur an.
Dabei kamen einige der routinierten Twinshockfahrer mit weniger Punkten aus den 2x15 Sektionen als er. Sektionär Björn Schmüser machte nur 9 Fehler, Jens Lawinczak 23 und der aktiv fahrende 1. Vorsitzende des MSC Wörpetal Jan Niggemann auch nur 25. Das Rainer Frauen 51 Fehler machte, liegt sicher an der Umstellung vom 350ccm BSA Powerbike auf die nervöse 180 ccm Honda. Ob Rainer es noch in Wertung schafft, bleibt abzuwarten. Vielleicht besteht für ihn beim letzten Lauf die Möglichkeit ein BSA Sharing (eine BSA 2 Fahrer) mit einem BSA fahrenden Kollegen zu vereinbaren. Doch der Kampf um die Werksprämien ist bei der Menge der BSA Fahrer hart. Gerade in der dieses Jahr besser besuchten Unit Klasse ( zur Erinnerung: Pre 65-4-Takt Motorräder bei denen Motor und Getriebe in einem Gehäuse eingebaut sind) sind noch einige Wettbewerbsfahrer auf den Endlauf in Celle als ihren 8. Lauf angewiesen um in Wertung zu kommen. Vielleicht kann Andreas Weber (MV Agusta) sogar die BSA Dominanz noch durchbrechen. In dieser Klasse bleibt es spannend bis zum Schluß.
Eingeschränkte Spannung in der schwächer besetzten Pre Unit Klasse: hier machen es nur noch 2 Fahrer untereinander aus, die anderen im wesentlichen die NSU und Triumph Teams haben einfach nicht genug Jahreskondition. Jürgen Niggemann siegte bei bestem sonnigen Wetter in Preetz knapp vor Werner Piepho, der immer noch unter medizinischer Beobachtung durch Frau Dr. I. Grip stand. Außerdem bewegt Jürgen eine deutlich weiterentwickelte AJS als Werner.
In der Pre 65 2-Takt Klasse ist jetzt schon alles klar: Manfred Westermann ist der konkurrenzlose Gesamtsieger. Allerdings zu einem hohen Preis. Bereits zu Beginn der Saison wurde seine Maschine vom Zündappspezialisten Dr. J. Baumann als komplett überholungsreif eingestuft. Doch Manfred ignorierte diese Diagnose und ging die Saison 2009 erneut mit rücksichtlosem Materialeinsatz an. So kam er frühzeitig in die Gesamtwertung. Seine Zündapp Kollegen legten dagegen Erholungspausen für ihre Lieblinge ein und selbst die robusten Ostblockprodukte aus dem Hause CZ vom Reiterteam zeigten keine ausreichende Konstanz. Hier in Preetz versagte Manfreds Zündapp nach wenigen Sektionen erneut den Dienst. Bleibt zu hoffen, dass das Werk seinen Einsatz trotzdem honoriert. Denn nur der erfahrenste Fahrer bringt diese Marke in den Ranglisten nach vorn. Die jungen Rookies ( Leder, Baumann usw.) sind höchstens für spektakuläre Einzelergebnisse gut.
Zu den bereits genannten Twinshockfahrern, die noch im Wettstreit um den Gesamtsieg liegen zählen auch Bernd Fintzen und Ulli Rührup, der allerdings glaubte auf die für ihn weite Anreise verzichten zu können. So wie er dachten einige und so blieb es bei 35 Startern. Bei der späten Startzeit ( 13:00) und dem frühen Einbruch der Dunkelheit ( 17:00) war allerdings Eile geboten. Die angesetzte Fahrtzeit von 4 Stunden konnte durch kleine Fahrergruppen den moderaten Schwierigkeitsgrad in alle drei Spuren und weil niemand in der Pause noch zum Essen ins Dorf gefahren ist, sogar unterboten werden.
Dank dem MSV Preetz und dem Vollgasteam für diese klasse Veranstaltung. Es war die zweitletzte Möglichkeit in Deutschland in 2009 ein richtiges Trial zu fahren. Die letzte Chance bietet sich in Celle am 21.11.2009, aber dann geht es schon um 11:00 Uhr los.
Bis dahin alles Gute.
Nachtrag: bei der Siegerehrung gab Jörg Demmler seinen Rücktritt bekannt. Er hat vorerst seine Karriere als Teamfahrer aufgegeben. Wir erinnern uns: nach langen Jahren im 7-Haarteam , wechselte er erst zu Buchtal Racing aus Marzipancity, um dann in der Vollgasmannschaft weiter erfolgreich zu sein. Er tritt nun auf seiner eigenen! Privaten SWM an. Da man sich in Freundschaft getrennt hat, ist eine Unterstützung durch Fa. Vollgas weiter gesichert. Nach Bekannt werden dieser Nachricht gab es allerdings auch ein spontanes Angebot vom Chef des 7-Haarteams Werner 7-Haar. Er hätte für die Saison 2010 noch einen Pre 65 2 Takter frei! Man darf gespannt sein.
P.S. Wir bitten um wohlwollende Beachtung unserer Rubrik Trialmarkt. Danke!
© by Marit Menninga