10. Klassik Trial des MSC Wörpetal am 15.08.2009
7. Hanse Classics Lauf 2009
Hanse Classics nach der Sommerpause im Steinfelder Holz nun schon zum 10. Mal vom MSC Wörpetal ausgerichtet. Da erwartet man keine unangenehmen Überraschungen. Und tatsächlich hatte Dieter Meyer mit seinen Helfern wie gewohnt 15 Sektionen für 2 Runden ausgesteckt. Alle Sektionen in beiden Spuren gut fahrbar, mit wechselnden Schwierigkeitsgraden, aber soweit möglich ohne unnötiges Risiko gesteckt! Klasse! Nur 3 Sektionen lagen im eigentlichen Trainingsgelände des Clubs, 12 weitere weiträumig im angrenzenden Landschaftsschutzgebiet verteilt. Diese Sektionen dürfen nur während der Veranstaltung gefahren werden. Hier gilt es auch ein paar Kilometer Zwischenstrecke zurückzulegen. Man sollte meinen, dies ist eine willkommene Abwechslung zu den sonst oft ausgerichteten „ Müslischüsseltrials“ ( Zitat Frank Großmann). Doch hatten einige der fast 50 Starter dann wieder den Drang zum rationalisieren: „ Dann könnten wir die Sektionen in der Ecke ja gleich 2 Mal fahren“ oder „ Ach so, ja, nee, dann müssten wir die Strecke ja noch mal fahren.“ Machen sich hier etwa die hohen Benzinkosten bemerkbar?
Apropo Benzinkosten, nach wie vor fehlt der kleine Bruder von Wolfgang Helms. Wir erinnern uns: einst zog es Volker Helms zum Rennsport, um mit den dort verdienten Siegprämien den Tank seiner Montesa füllen zu können. Nachdem Wolfgang zu BSA wechselte und sich fahrerisch mit der 250er C15 enorm entwickelt hat, gibt es neue Pläne: Wolfgang möchte auf eine noch stärkere 350er BSA wechseln und dem kleinen Bruder die 250er überlassen. Doch BSA hat genug 350er im Feld. Die Engländer wollen keine Experimente machen und die 250er einem nach der langen Trialabstinenz quasi Anfänger in die Hände geben. Die Nachfrage nach Unit BSA kann zur Zeit sowieso kaum befriedigt werden. Wären die von BSA eingesetzten Motorräder nicht so variantenreich aufgebaut, wäre die Dominanz dieser Marke fast schon langweilig. Farbtupfer setzen hier italienisch rote MV und Aermacchi von Andy Weber und Jürgen Krenz. Im nächsten Jahr zählen dann auch die zur Zeit noch in der Klasse Pre Unit gewerteten Triumph Twins dazu und hier könnte vor allem Werner Corßen für Spannung sorgen. Hier in Steinfeld machte er in der schweren Spur nur 7 Fehler, Sieg der Klasse Pre Unit vor Werner Siebenhaar und Werner Piepho ( leichte Spur) und lag damit deutlich vor BSA Spitzenmann Rainer Frauen, der mit 21 Punkten noch den Sieg in der Klasse Unit einfuhr vor Wolfgang Helms und BSA-Newcomer Holger Schönknecht. Bei den 2 Taktern wie gewohnt Jürgen Baumann vor Klaus Leder und Manny Westermann ( leichte Spur), alle auf Zündapp. Die einzige Null des Tages schaffte Bernd Fintzen auf der 175er Yamaha vor Björn Schmüser und Wolfgang Kleineweber. In der leichten Spur Karl Reuland knapp vor Thomas Hertger und Henning Sievers.
Danke an Familie Meyer und den MSC Wörpetal für diesen 1A Trialtag.
P.S. Wir bitten um wohlwollende Beachtung unserer Rubrik Trialmarkt. Danke!
© by Marit Menninga